多級滑(hua)觸(chu)(chu)線維(wei)修工(gong)段的(de)特點(dian)是什么(me)？-河(he)南駿華無(wu)縫滑(hua)觸(chu)(chu)線廠

當多輛(liang)(liang)或多輛(liang)(liang)列車采用(yong)多級滑觸(chu)線供電系(xi)統時，應使(shi)用(yong)一輛(liang)(liang)電動(dong)車對部(bu)(bu)分(fen)列車進行(xing)(xing)檢查，其中一輛(liang)(liang)須檢查，另一輛(liang)(liang)須繼(ji)續運行(xing)(xing)。如果可以檢查設備的(de)(de)一部(bu)(bu)分(fen)，則(ze)可以檢查電纜的(de)(de)一部(bu)(bu)分(fen)。以下對多級滑觸(chu)線的(de)(de)檢修部(bu)(bu)分(fen)進行(xing)(xing)詳細說明：

1，該組合(he)設計方(fang)案便于安裝和維護，特別(bie)適合(he)高空作業。

2，可以(yi)相信，即使觸(chu)摸手指(zhi)也不會發生電(dian)擊，符合IP23規(gui)范。

3，使用壽(shou)(shou)命長，導線保護線提(ti)高(gao)了滑觸系統(tong)軟件的使用壽(shou)(shou)命。

4，多(duo)層滑觸(chu)線維修區質量很好。

5，節能減排(pai)，選用好的鋁型(xing)材作(zuo)為導電(dian)體，低(di)阻多方面(mian)降低(di)輸出(chu)功率消耗。

6，≤500A輕(qing)型系(xi)(xi)列(lie)產(chan)(chan)品(pin)(pin)，630A~1250A中重(zhong)型I型系(xi)(xi)列(lie)產(chan)(chan)品(pin)(pin)，>1250A中重(zhong)型II型系(xi)(xi)列(lie)產(chan)(chan)品(pin)(pin)，同系(xi)(xi)列(lie)產(chan)(chan)品(pin)(pin)，電(dian)線保護器(qi)及配件多功能。

7，小(xiao)車集電器(qi)可(ke)在三維空間內移動(dong)，并可(ke)考慮配電設(she)備的(de)連(lian)續供電系統；雙(shuang)向絕(jue)緣(yuan)層的(de)設(she)計方(fang)案在工作上更可(ke)靠。

8，新材料、新技術的應(ying)用(yong)(yong)、新技術、新工藝的應(ying)用(yong)(yong)，使產品具(ju)有(you)更高(gao)的耐(nai)(nai)腐蝕性(xing)(xing)(xing)、耐(nai)(nai)老化性(xing)(xing)(xing)和工作溫(wen)度(du)范圍，工作特(te)性(xing)(xing)(xing)更加可靠(kao)。未來(lai)多(duo)(duo)層次發展的能力。在這(zhe)一(yi)階段，房間中使用(yong)(yong)了許多(duo)(duo)空(kong)的機架電纜。戶(hu)外滑(hua)觸的應(ying)用(yong)(yong)還局(ju)限于環境因(yin)素，未來(lai)多(duo)(duo)層滑(hua)觸線對自然(ran)環境的適應(ying)性(xing)(xing)(xing)遠(yuan)遠(yuan)超出(chu)了現(xian)階段。

9，集成設(she)計(ji)規范。目前，沒有多級(ji)滑觸(chu)線(xian)規范，只有領域規則(ze)。今后，將(jiang)對有軌電車線(xian)路的(de)設(she)計(ji)方案類型進行整合(he)。隨著該領域的(de)發展趨勢，我國也將(jiang)制定統一(yi)的(de)規范。由此可見(jian)，多級(ji)滑觸(chu)線(xian)檢修(xiu)的(de)部(bu)分目標是維持起重設(she)備生(sheng)(sheng)產車間(jian)(jian)的(de)正(zheng)常運行，減少起重設(she)備電氣檢修(xiu)的(de)全過程。提(ti)(ti)高生(sheng)(sheng)產車間(jian)(jian)機器(qi)設(she)備的(de)工(gong)作效率，正(zheng)常生(sheng)(sheng)產制造提(ti)(ti)供(gong)有力保障。